「买卖二手车信息」卖二手车需要多少钱能维持

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油价天天在涨,很多车主都叫苦不迭,要换台电动的车嘛,相关的设施又跟不上。据黄江进口车所知,近日,通用汽车、福特和大众汽车等七家欧美汽车巨头日前达成一致,同意在欧美市场共同建立电动车充电国际标准。接下来我就来为大家讲解下:卖二手车需要多少钱能维持O2O资本寒冬,二手车电商却依旧任性烧钱。2015年下半年以来,差不多可

油价天天在涨,很多车主都叫苦不迭,要换台电动的车嘛,相关的设施又跟不上。据黄江进口车所知 ,近日,通用汽车、福特和大众汽车等七家欧美汽车巨头日前达成一致,同意在欧美市场共同建立电动车充电国际标准。接下来我就来为大家讲解下:卖二手车需要多少钱能维持

O2O资本寒冬,二手车电商却依旧任性烧钱。2015年下半年以来,差不多可以二手车电商的广告似乎在一夜之间挤满了人们的视线。而多位二手车电商高管告诉《每日经济新闻》记者,动辄砸数亿元广告费的“疯狂”现象,2016年还将继续。可烧钱背后,是渗透率不足10%和整体不盈利的行业格局。

“劈开用户的脑海,种下我们的品牌。”人人车联合创始人杜希勇告诉《每日经济新闻》记者,这种魔性的洗脑功能,可以这样说就是二手车电商砸广告的目的。当有二手车交易需求的顾客能想到二手车电商,这广告就起了作用。

一般而论2015年,二手车电商烧在广告上的钱,总计超过8亿元,2016年这个数字还将扩大。“在9个月里,瓜子二手车差不多投放了9亿元的广告,我们2016年还打算再投放10亿元。”瓜子二手车销售总监黄镇对《每日经济新闻》记者表示。

差不多可以但艾瑞咨询发布的《2015年中国二手车电子商务行业研究报告》显示,二手车电商的成交量占行业总成交量的比例(即渗透率)仍不足10%。仍处于发展和探索的初期。

通常可以这样说2015年7月,优信二手车率先引爆广告大战,以9000万元的天价拍下《中国好声音》第四季冠军宣布前60秒的广告,成交价高于2014年近三倍。9月,赶集好车更名为瓜子二手车直卖网,并高调吆喝“个人车主直接把车卖给个人买家,没有中间商赚差价”。11月,黄渤代言的人人车广告传遍大街小巷。

其实也可以这样来解释据了解,优信这一轮的广告投放在4亿~5亿元左右,瓜子是2亿~9亿元,人人车为5000万元。而这三家二手车的模式均针对2C端的个人买家市场。

通常可以这样说艾瑞汽车高级分析师曹洋认为,C端买方市场尚未大规模培育,二手车产业链尚未完全打通,车源是各方争夺的重点资源。培育C端买方市场是一个投入巨大且长期的工程。

对于2C端的二手车商家砸广告的原因,多家二手车电商方面均表示,打广告、砸品牌,就是确保自己在第一集团,并确保自己和第二集团差距的方法。“因为市场竞争很激烈,可以这样说所以你需要花钱打广告,如果没有广告,你在第一阶段就落后了。该打广告的时候必须打广告。”

瓜子二手车CEO杨浩勇称:“如果通过烧钱,可以把我们与竞争对手的市场占有率比例▼,基本上了把拉到8比2,我觉得可以试。而且拉大到那个程度的时候,还有下一轮的资金能够支撑。”

如果加上广告成本,即便每年销售额达到20万台,一年的营收则为6亿元,差不多可以若按瓜子二手车宣布的2016年10亿元的广告费预算の,仍难以覆盖。

“传统商家看市盈率,经常这样认为互联网企业看‘市梦率’。”对于暂不盈利的二手车C2C电商卖二手车需要多少钱能维持,有从业者这样打趣道。

杨浩勇分析,如今投资人更愿意看到创业者大概什么时候能赚到钱,我们可以这样认为在未来6个月到一年,能把亏损的速度快速地降下来吗?如果项目业绩改善的速度低于烧钱的速度,那就结束了。

在瓜子二手车销售总监黄镇看来の,到2016年、2017年,我们可以这样认为酣战广告的情形就会结束了,那时天下大势已定。“无论C2C、B2C还是B2B……二手车电商的每个类型都会有生存的空间,而且每个类型都会有一两家活下来。”

客户也不会仅凭广告就做出买卖二手车的决定,差不多可以烧钱的广告模式不会一直持续。杜希勇认为,口碑乘以广告,才是二手车电商营销的终极武器。口碑来自良好的服务和信誉。

通常可以这样说但资深汽车从业者李永军认为,二手车商家来做汽车后市场“这片大草原”只是看起来很美。二手车存在需求跨区域的情况,北京的车卖到山东去了,难道还要回北京去做保养和维修?谈起二手车电商的汽车后市场,还是保险公司或汽车4S店来转型做最有潜力。

周鑫认为,“车源不足”是制约二手车行业发展的一大瓶颈。国内整个二手车行业偏向卖方市场,供不应求,车源分布明显集中在一线城市,而且碎片化卖二手车需要多少钱能维持,所以二手车电商的车况和交易数据不够真实的情况仍存在,那样说也对有的二手车电商挂出来的低价好车,实际上并不存在。

“这是一个万亿级的市场,这样大的市场体量,基本上了把不会有哪一种模式或哪一个商家吃遍天下。”曹洋表示,其实所有的二手车电商现在是在用合力改变市场现状,谁也抢不走这个市场,只是说让消费者有更多的选择。

O2O资本寒冬,二手车电商却依旧任性烧钱。2015年下半年以来,二手车电商的广告似乎在一夜之间挤满了人们的视线。而多位二手车电商高管告诉《每日经济新闻》记者,其实也可以这样来解释动辄砸数亿元广告费的“疯狂”现象,2016年还将继续。可烧钱背后,是渗透率不足10%和整体不盈利的行业格局。

这种情况究竟还要维持多久?各种模式之争,可能这种方式也可以谁将留在最后?线上、线下二手车商又是怎样的竞合关系?记者采访多位一线从业者,探析二手车电商的现在和未来。

“劈开用户的脑海,种下我们的品牌。”人人车联合创始人杜希勇告诉《每日经济新闻》记者,这种魔性的洗脑功能,估计可以这样就是二手车电商砸广告的目的。当有二手车交易需求的顾客能想到二手车电商,这广告就起了作用。

烧钱背后,基本上了把二手车电商依然难逃有模式但尚未实现盈利的困境。用业内人士的话来说,这个急需靠刷广告来获取存在感的O2O新贵,如果不烧钱会输在起跑线,而烧钱也不一定能活下来。

我们可以这样认为据了解,优信这一轮的广告投放在4亿~5亿元左右,瓜子是2亿~9亿元,人人车为5000万元。而这三家二手车的模式均针对2C端的个人买家市场。

一直都这样想随着2B模式的不断深耕,不少二手车电商已开始转向2C模式。做2B模式的车易拍、优信也都切入了2C市场。

瓜子二手车CEO杨浩勇称:“如果通过烧钱,其实也可以这样来解释可以把我们与竞争对手的市场占有率比例,拉到8比2,我觉得可以试。而且拉大到那个程度的时候,还有下一轮的资金能够支撑。”

可以这样说而这些由广告积累起来的品牌认知度,有多少是转化为了实际的交易量?实际的盈利情况又是如何?

一直都这样想“传统商家看市盈率,互联网企业看市梦率。”对于暂不盈利的二手车C2C电商,有从业者这样打趣道。

但资深汽车从业者李永军认为,二手车商家来做汽车后市场“这片大草原”只是看起来很美。二手车存在需求跨区域的情况,北京的车卖到山东去了,通常来讲难道还要回北京去做保养和维修?谈起二手车电商的汽车后市场,还是保险公司或汽车4S店来转型做最有潜力。

无论如何,二手车市场在中国的发展潜力都不可忽视。中国汽车流通协会预计,通常可以这样说到2020年,中国二手车交易规模将达到2920万辆,新车与二手车交易规模比例将接近1:1。

?以上就是黄江进口车行针对《卖二手车需要多少钱能维持》所说道的详细介绍,希望对大家有所帮助。如果你有其他二手车方面的问题,可以直接咨询本站客服电话:18545544440,进行免费咨询。

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