「沈阳二手跑车」美国汽车多少钱二手车

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?作为业内权威的二手车交易市场,易隆专注为每一位顾客提供优质服务,全方位讲解注意事项,一对一服务,接下来我就来为大家讲解下:美国汽车多少钱二手车经常这样认为初到美国,终于见识到什么叫“车轮上的国家”——高速公路上的川流不息、城市早晚高峰的堵车长龙、路

?作为业内权威的二手车交易市场,易隆专注为每一位顾客提供优质服务,全方位讲解注意事项,一对一服务,接下来我就来为大家讲解下:美国汽车多少钱二手车

经常这样认为初到美国,终于见识到什么叫“车轮上的国家”——高速公路上的川流不息、城市早晚高峰的堵车长龙、路边随处可见的皮卡拖挂房车、无论多大都能被塞得满满当当的停车场……美国的汽车保有量高达2.6亿辆真不是盖的。

与如此巨大保有量相匹配的是庞大的二手车市场。尽管我国已连续7年超越美国美国汽车多少钱二手车,坐拥全球最大新车市场,但是二手车交易量却远不及美国,甚至不足美国市场的1/4。即便在美国金融危机时,差不多可以二手车交易量比起新车销量也更加稳定,犹如美国汽车产业的“定海神针”。难怪国内二手车行业会议上经常听到“根据欧美市场经验,二手车是车市增长引擎”的说法。

通常来讲在美国,每卖出一辆新车就会同时卖出2.5辆二手车,除了价格因素外,与其健全、完善、成熟的交易环境不无关系。从价格查询、检测评估再到金融服务,成熟的交易链条让买二手车变成一件稀松平常的简单事。在与当地经销商交流时,二手车无疑是最频繁被提及的业务。不免让人联想到当前中国火爆的二手车市场,也更加深刻地理解缘何当今中国二手车市场能够吸引如此多的投资,缘何效仿美国模式的二手车交易服务机构层出不穷。在每家经销店几乎都会看到偌大的停车场,其中一部分停放库存车美国汽车多少钱二手车,另一部分则是二手车。而二手车停车场还会再辟出两部分,较大区域停放的是厂家认证的本品牌二手车,其余则是非厂家认证二手车以及非本品牌的二手车。

那样说也对与我国不同的是,美国的新车经销商是销售二手车的主力。根据NADA(美国汽车经销商协会)数据,由新车经销商售出的二手车约占40%,其次是二手车经销商,约占95%,经纪公司约占25%。而新车经销商销量中的新车与二手车的比例几乎为1︰1,利润比例则约为1︰1.79。

到美国前,估计这样会效果可以从事B2C业务的二手车大卖场CarMax的大名如雷贯耳,国内不少从事二手车交易的机构都将其视为拷贝模板。在美国,CarMax的门脸的确不少,基本在汽车4S店等汽车交易服务聚集区都会看到这家蓝黄相间LOGO的店面,但其停放的二手车却比想象中少很多,而且车型多为中低端品牌美国汽车多少钱二手车,相反美国4S店的二手车停放区却大得令人咋舌。

在AutoNation的二手车停车区,记者发现这家店的车牌有些特别,黑色车牌外套粉红色框,格外醒目耀眼。经了解才得知,这家店与“粉红丝带”组织有合作,除了慈善捐款▼,他们希望提示女性车主更多关爱自己的健康。“粉红丝带”是乳腺癌防治活动标识,用于宣传“及早预防,我们可以这样认为及早发现,及早治疗”的理念。美国经销商从事公益慈善活动很普遍,甚至每年NADA年会上都会着重表彰为慈善公益事业做出贡献的经销商,这也被其视为超越盈利能力的至高无上的荣誉。

据该店销售负责人介绍,美国消费者买车同样爱杀价,买车前会通过TrueCar,差不多可以AutoTrader等各类网站进行比价。由于经销商新车销售利润约为7%已是公开的秘密,消费者会胸有成竹地一杀到底,因此新车销售的实际利润并不高,只是不存在中国经销商普遍出现的价格倒挂现象。

与大部分美国经销店一样,该店销售部没有分成新车和二手车两个部门,基本上了把考核销售人员的业绩指标也没有对新旧车予以区分。不过,在实际销售中销售员的倾向性很明显。他们对于利润较低的新车大多抱着薄利多销的心态,将其视为带动二手车业务的一种手段,更多精力则放在销售二手车上。在其看来,二手车特别是厂家认证的品牌二手车,不仅有厂家在认证、质保、财务金融等方面的支持,而且还能带动店内金融保险、售后服务等衍生业务△,因此总体算下来二手车的利润约在10%~20%。

那样说也对美国二手车市场规范有序发展已有五六十年。其实早年间,美国也同样经历了我国当前二手车行业缺乏诚信、鱼龙混杂的时代,不法商人对二手车私自调表、隐瞒车况、篡改VIN码等无视消费者利益的行为比比皆是。伴随着汽车保有量的增长以及法律法规的日趋健全,二手车在美国汽车行业中的地位日益显现。围绕着交易所延伸的2B(对商家)和2C(对消费者)的细分服务日趋丰富多元,从质检、整备、估价、查询车辆历史信息、交易到保险、延保、金融等服务,既排除了消费者的购车、售后之忧▽,也提升了经销商二手车的业务效率。

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